Хортица. Три мачты

Есть на Хортице Совутина скала, обладающая древней историей. Возле нее есть святилища эпохи бронзы, есть старый карьер, где немцы-меннониты добывали гранит в 19 веке, но главное находится на самой скале. Три 75-метровые мачты линий электропередач, построенные в 1945-1949 годах, являются одним из символов Хортицы и Запорожья.

Странно, что древняя, суровая скала со своей тайной не кажется изуродованой мощными стальными сооружениями, рядом есть неплохой пляж, в окресностях трех мачт проходят рыцарские турниры и туристические слеты, это место считается одним из самых удачных для прогулки на Хортицу.

Данные переходы высоковольтных линий напряжением 154 кВ (Л3/Л3А, Л4,/Л4А, Л7) входят в состав воздушных линий (ВЛ), отходящих от преобразовательной подстанции Днерогэса-1, на левый берег, пересекают реку Днепр южнее Дурной скалы.

Первоначальный проект конструкций переходов выполнен по правилам и нормам 1929 г. Переходы сооружены в 1930—1932 годах по проектам Управления главного инженера Днепростроя. До войны все переходы представляли собой системы, состоящие из самостоятельных двухцепных переходов, каждый из которых был рассчитан на подвеску шести проводов и четырех грозозащитных тросов.

Во время войны вся система переходов была разрушена. Опоры подорвали, а провода и тросы, вероятно, вывезли в Германию. Уцелели только фундаменты. Начиная с 1945 г. развернулись работы по восстановлению переходов. Первым был восстановлен переход Л3А/Л3. Работы, по восстановлению, выполнялись с использованием старой проектной документации и довоенных фундаментов. Восстановление Л4А/Л4 и резервной Л7 проводилось в 1947—1949 гг. Опоры воссоздавались при помощи заклёпок, что было тогда распространено при создании опор ЛЭП. Из четырех двухцепных довоенных переходов восстановлено три. Фундаменты четвёртой опоры можно до сих пор наблюдать на Хортице (см. фото).

Провода на всех опорах подвешены на траверсах длиной 39 м, расстояния между траверсами 8 м. Внизу нижней траверсы расположены переходные мостики, соединяющие все стоящие рядом опоры. Опоры оборудованы лестницами и площадками для ремонтных и покрасочных работ, подъема оборудования. Характерная черта опор ПС – специальные красные ролики, диаметром 2 м (по четыре штуки на каждой верхней траверсе), напоминающие плоские бобины. Они нужны для крепления на опорах грозозащитных тросов (что бы молния не била по проводам под напряжением). Источник.

Вот три мачты-дублера на левом берегу:

  Вот карьер рядом с мачтами:

  Вот вид от мачт на Днепрогэс

А вот на Преображенский мост.

И вот фотографии, сделанные запорожскими экстремалами, которые поднялись на высоту 80 метров на мачты. Не повторяйте этого!