Катастрофа Ан-12

Аватар пользователя фейтимофей
  • Атрибуты:
    • Особенности кеша,
    • Препятствия и опасности
  • Теги:
    • Мемориальная доска,
    • Место погребения ,
    • Братская могила,
    • Памятники,
    • События,
    • Катастрофа (Авария),
    • Место гибели

Оценка: 0 / 0 участников / 0 рекомендации / (+0) (-0) качество

  • УкраинаХарьковская областьМокра Рокитна
Описание

 

 

25 сентября 1985 года неподалеку от села Мокрая Ракитная Нововодолажского района, Харьковской области, потерпел крушение советский транспортный самолёт АН-12 (регистрационный номер CCCP-69321; дата выпуска 31.08.1961; наработка 14251 часов; авиакомпания МАП СССР, КнААПО им Гагарина, г. Комсомольск-на-Амуре). Экипаж выполнял ночной полет по перевозке груза. Следуя из Днепропетровска в аэропорт Домодедово на эшелоне 7 500 м, экипаж доложил о пожаре первого двигателя. Диспетчер разрешил снижение, сообщил курс посадки и круг полетов на аэродроме Харьков для внеочередной посадки. В процессе снижения командир самолета доложил: «Потеряли управление, падаем», после чего связь с экипажем прекратилась.  Самолет столкнулся с землей с углом, близким к 90°, в перевернутом положении, взорвался, разрушился и частично сгорел. Экипаж и сопровождающие груз погибли. Время от момента доклада о пожаре и до доклада о потере управляемости составило 4 мин 55 сек.

 

 

 

Выводы комиссии, расследовавшей катастрофу:

Расследованием установлено, что причиной катастрофы явился пожар в хвостовом отсеке мотогондолы первой силовой установки и в крыле из-за интенсивной течи топлива, который привел к нагреву и потере прочности силовых элементов крыла, узлов навески первого двигателя, отделению от самолета в воздухе левой средней части крыла, первой силовой установки и, как следствие этого, полной потере управляемости и падению самолета. Непрерывная интенсивная течь топлива после возникновения пожара привела к его развитию в мотогондоле и крыле, что обусловило невозможность ликвидации пожара системой пожаротушения. Наиболее вероятными местами течи топлива являются дюритовые соединения перед или за перекрывным (пожарным) краном СУ №1. Из-за сильного разрушения самолета и пожара на месте падения однозначно установить место течи, характер неисправности и причину, приведшую к течи топлива, не представилось возможным. Пожар, распространившийся в залонжеронной части, явился наиболее вероятной причиной разрушения проводки управления элеронами.

 


Сведения об экипаже:

Командир - Кравченко А.В.;

Штурман - Блоцкий В.А.;

Пилот - Коваленко Е.А.;

Бортмеханик - Обухов А.В.;

Бортрадист - Дурасов Е.Н.;

Авиатехник - Алешин А.Ф.;

Авиатехник - Васин Ю.Н.;

Авиатехник - Хорьков В.И.;

Бортпроводник - Шабалин О.Э.

На месте падения казаками Ватутинского куреня, при участии Ватутинского и Рокитненского сельских советов был установлен памятный знак.


К памятнику ведут грунтовые дороги, проезд по которым в дождливое время года ограничен.

 

Источник 1

Источник 2

 

Как добраться к точке: 
По шоссе Р51 "Харьков-Перещепино".
0
Ваша оценка: Нет

Комментарии

Аватар пользователя Tan-Tol

А что написано на

А что написано на мемориальной доске? Очевидно, есть только один способ узнать - прочесть!

Аватар пользователя dombrovskii_a

Следующий посетитель добавит

Следующий посетитель добавит именно эту нужную фотографию.   

Ленты новостей

Вернуться к началу