Мемориальная доска в честь профессора Н.В. Белана в ХАИ (г. Харьков)

Источник

Мемориальная доска в честь члена-корреспондента Академии технологических наук Украины, заслуженного работника Высшей школы УССР, лауреата премии Совета Министров СССР, доктора технических наук, профессора Николая Васильевича Белана была торжественно открыта 17 июня 2007 года.
Доска установлена на фасаде корпуса факультета ракетно-космической техники.

Статья профессора А. И. Оранского

Прометей космической эры

4 октября 1957 г. в СССР был успешно осуществлен запуск первого в мире искусственного спутника Земли. Эта дата является началом космической эры. Данное событие поразило воображение и зажгло сердца восторгом громадного числа людей. Практически все жители Земли были в восхищении. Космонавтика, сделав этот первый важнейший практический шаг, стала исключительно популярной для многих юношей и девушек во всем мире. Им хотелось как можно быстрее внести свой посильный вклад в развитие этой отрасли науки и техники. К когорте этих горящих желанием развивать космонавтику молодых людей относился и студент III курса Харьковского авиационного института Николай Белан. Именно в это время он сделал для себя главный выбор дальнейшего жизненного пути – направить все свои усилия на покорение космоса. Но перед советской космической наукой и техникой ставились все более и более грандиозные задачи. Среди них – первый пилотируемый полет советского космонавта Ю. А. Гагарина вокруг Земли (12 апреля 1961 г.), групповые полеты советских космонавтов на космических кораблях многоразового использования и стационарных околоземных орбитальных станциях.

  
Источник фотографии

Еще более заманчивыми были предстоящие исследования спутника Земли – Луны, планет Солнечной системы – Венеры, Марса, Юпитера, Меркурия, Плутона, Сатурна и других объектов окружающей нас Вселенной и дальнего космоса.

Чтобы подняться с Земли и разогнать до первой космической скорости огромный космический аппарат, требуется мощность в миллионы и десятки миллионов киловатт. На этом этапе никаких реальных альтернатив реактивным двигателям на химическом топливе пока нет. Но если аппарат уже выведен на орбиту, им вполне можно управлять с помощью двигателей малой мощности. Они могут поддерживать ориентацию спутника, стабилизировать его на орбите, переводить с одной орбиты на другую. Существует несколько типов таких двигателей. Одним из способов значительного увеличения сроков активной эксплуатации космических летательных аппаратов является оснащение их электроракетными двигателями (ЭРД) с большим ресурсом и малым расходом рабочего тела, а следовательно, высокой экономичностью.

Рабочий процесс в электрореактивных двигателях основан на получении направленных потоков не молекул, а ионов или плазмы и разгоне их до высоких скоростей с помощью электрических и магнитных полей. Путь этот чрезвычайно перспективен. Неудивительно, что в начале 60-х годов, после запуска первого искусственного спутника Земли, работы по созданию электрореактивных двигателей развернулись сразу во многих странах. Не стоял в стороне и Харьковский авиационный институт. Под руководством Николая Белана, уже тогда проявившего организаторские способности, студенты авиадвигателестроительного факультета создали стенд для испытаний ЭРД, на котором исследовали экспериментальные характеристики различных лабораторных моделей ЭРД. Это был первый шаг в изучении электрореактивных двигателей.

Еще будучи аспирантом, Н. В. Белан большое внимание уделял научным исследованиям рабочих процессов и совершенствованию основных характеристик воздушно-реактивных двигателей (ВРД). Но даже в это время, когда его усилия главным образом были сосредоточены на ВРД, его не покидала мысль о покорении космоса. Даже в период работы над кандидатской диссертацией, посвященной исследованию режимов работы и построению характеристик ступеней осевого компрессора, Н. В. Белан не прекращал научных и технических поисков в области космических ЭРД. В эти годы сформировалась одна из основных черт Н. В. Белана – многовекторность научных исследований и интересов.

1960 году Н. В. Белан после окончания института был принят на работу ассистентом на кафедру газотермодинамики и реактивных двигателей (ГТД и РД). Начиная с 1961 года он читал лекции по разделу ЭРД для студентов V курса, руководил дипломным проектированием.

1963 году при непосредственном участии Николая Васильевича Белана и благодаря его большой энергии в ХАИ была создана отраслевая научно-исследовательская лаборатория новой техники (ОНИЛ НТ) Министерства общего машиностроения СССР. В 1964 году в СССР был осуществлен успешный полет космического аппарата «Зонд-2», где впервые применили импульсные плазменные двигатели (ИПД), созданные в Институте атомной энергии им. И. В. Курчатова. Это стало стимулом для интенсификации работ по ЭРД в ОНИЛ НТ ХАИ. Вскоре были получены первые результаты научных исследований лаборатории, которые были высоко оценены рядом предприятий и научно-исследовательских учреждений страны.

1965 году, после окончания аспирантуры, Н. В. Белан назначен научным руководителем ОНИЛ НТ. В этом же году в ХАИ была введена новая специальность 0559 – «Плазменные двигатели летательных аппаратов».

1967 году ОНИЛ НТ была поручена разработка мощного (10…15 кВт) импульсного плазменного двигателя по проекту ЭД-1. В лаборатории развернулись масштабные научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы. Для расчетов двигателя, отвечающего требованиям технического задания ЭД-1, были созданы новые математические модели и методики расчета ИПД. В состав математической модели ИПД впервые была включена система уравнений, описывающая двумерное нестационарное течение плазмы в конических и коаксиальных каналах при одно- и двухмерном ускорении плазмы. Много технических решений, заложенных в конструкцию ИПД ЭД-1, являлись пионерскими и соответствовали уровню изобретений, которые и были защищены 12 авторскими свидетельствами. По результатам этого цикла работ были защищены одна докторская (1976 г., Н. В. Белан) и семь кандидатских диссертаций. В дальнейшем широкую известность Н. В. Белану, как ученому с мировым именем, принесли работы в области изучения рабочих процессов электроракетных двигателей, методов их ускоренных испытаний, оптимизации режимов работы электроракетных двигательных установок, а также их влияния на работу основных систем космических летательных аппаратов, эффективного использования модифицированных ЭРД в ионно-плазменных технологиях и др.

Обладая фундаментальными научными знаниями, большими организаторскими способностями, чувством нового, Н. В. Белан внес большой вклад в решение актуальных проблем разработки ракетно-космических систем.

Николай Васильевич является основателем научной школы ХАИ по проблемам создания высокоэффективных электрореактивных двигателей для космических летательных аппаратов «ЭРД-ХАИ» (1976 г.) и ее бессменным научным руководителем. Его по праву можно считать родоначальником ЭРД наравне с такими учеными с мировыми именами, как профессора А. И. Морозов, В. Б. Тихонов, Л. А. Латышев, А. А. Поротников.

В настоящее время ХАИ по данному направлению работ поддерживает и развивает тесное научно-техническое сотрудничество с ведущими организациями и предприятиями ракетно-космической отрасли Украины (Национальное космическое агентство Украины, Государственное конструкторское бюро «Южное», Институт технической механики, Днепропетровский национальный университет и др.), России (Опытное конструкторское бюро «Факел», Исследовательский центр им. М. В. Келдыша, Национальный исследовательский центр «Курчатовский институт», НИИ прикладной магнитной электродинамики, Московский авиационный институт, Московский государственный университет им. Н. Э. Баумана и др.) и ведущими фирмами и учеными Германии, Италии, Франции, Китая и Израиля. Результаты работ научной школы «ЭРД-ХАИ» эффективно использовались в реализации всех национальных космических программ Украины начиная с 1991 г. по темам «Международная космическая станция», «Форсаж-Факел», «Лыбидь», «Сич-2М», «Динамика» и др. В 2004–2006 гг. проводилась работа по исследованию и комплексной отработке темы «Украинский ЭРД» как раздела Национальной космической программы Украины 2004–2007 гг. Под научным руководством Н. В. Белана подготовлено и защищено 4 докторских (Г. И. Костюк, К. В. Безручко, А. И. Оранский, А. Н. Петренко) и 27 кандидатских диссертаций. Как признание эффективности работы и заслуг научной школы «ЭРД-ХАИ» перед космической отраслью Украины в 2005 г. ее научный руководитель Н. В. Белан награжден нагрудным знаком «Почесний працівник космічної галузі України».

Николай Васильевич проводил большую научно-организационную работу. Он был председателем оргкомитета и бессменным организатором шести Всесоюзных конференций по исследованию и проектированию ЭРДУ (1969–1987 гг.). По мнению коллег родственных организаций, конференции в ХАИ по ЭРД всегда были лучшими в СССР, и это – огромная личная заслуга Н. В. Белана. Он был главным редактором таких тематических научно-технических сборников, как «Источники низкотемпературной плазмы», «Источники и ускорители плазмы», «Ионно-плазменные установки для  технологических целей», «Ионно-плазменные ускорители и их применение». Известна его активная деятельность по реализации ряда международных проектов, в частности по созданию лабораторной модели ксеноновой ЭРДУ «XIPS-200» для Института физики г. Ланчжоу КНР. При создании этой установки Н. В. Белан проявил талант не только отличного организатора и руководителя работ, но и искусного дипломата и мастера вести дискуссии и отстаивать интересы и мнения руководимого им коллектива с такими по-восточному хитрыми и искушенными заказчиками, какими являются китайцы.

Н. В. Белан – известный деятель в области организации высшего образования по ракетно-космическим специальностям как в СССР, так и в Украине. Несомненными являются заслуги Николая Васильевича как педагога и организатора учебно-воспитательного процесса ХАИ. Он является соавтором трех учебников с грифом Министерства образования и науки Украины, около 40 учебных пособий. Эта учебная литература пользуется большим спросом в вузах космического профиля Украины (ДНУ), России (МАИ, МГТУ) и Китая.

Понимая, что без подготовленных специалистов развивать ракетную технику невозможно, по инициативе профессора Н. В. Белана и при его активном участии в ХАИ в 1980 г. был создан факультет ракетно-космической техники, с момента основания которого и по 2004 г. деканом был Николай Васильевич Белан. Много сил, творческой энергии и опыта Н. В. Белан отдал становлению и развитию кафедры двигателей и энергоустановок космических летательных аппаратов, заведующим которой он работал с 1976 г. и до самой смерти. В 1980 г. в ХАИ открыта учебная специальность «Электроракетные двигатели и энергоустановки», и на ее базе в 2000 г. созданы специализации «Научно-технический перевод» и «Плазменно-ионная технология». С 2002 г. на кафедру передана специальность «Нетрадиционные источники энергии», в 2004 году открыта новая специальность «Энергетический менеджмент». За 2002–2004 гг. на кафедре введены в строй четыре действующих учебных стенда: ветроустановка мощностью 2 кВт, стенды по преобразованию солнечной энергии в тепловую и электрическую, стенд теплового насоса. Создано два современных информационных стенда по достижениям космонавтики и нетрадиционной энергетики.

Николай Васильевич одинаково уверенно чувствовал себя, занимаясь организационной, хозяйственной или научной деятельностью. Богатый успешный опыт научных исследований, общественной деятельности и руководства научными и научно-педагогическими коллективами позволил ему создать собственный, «белановский», стиль руководства.

В течение более четверти века, иногда по несколько раз в день, автору этих строк доводилось получать прямые задания Николая Васильевича, их выполнять, докладывать, воспринимать критические замечания. Это была учеба, постепенное вхождение в специфику работы. Учитель всегда помогал и был рядом. Ему были присущи такие качества, как огромная работоспособность, чувство товарищества, отзывчивость, доброта, верность и преданность дружбе.

Проработав более 40 лет рука об руку с Н. В. Беланом, могу сказать, что такого человека, каким был Николай Васильевич Белан, одним словом охарактеризовать нельзя. Он был личностью очень сложной. Но одно можно сказать о нем совершенно уверенно: он был Личностью с большой буквы, выдающейся, неординарной, одаренной и разносторонней!!!

Огромную роль в жизни Николая Васильевича играла семья. Еще в школе он познакомился с Раисой Гавриловной, ставшей надежным, незаменимым спутником на всю жизнь, прекрасной хозяйкой очень гостеприимного дома. Мы называли Раису Гавриловну начальником штаба. Она вела неофициальную переписку от имени Николая Васильевича, отвечала на телефонные звонки, организовывала неформальные встречи. Она знала всех друзей-товарищей мужа, их домашние и рабочие телефоны и адреса.

Профессор Николай Васильевич Белан является первым ученым, который зажег огонь плазменного факела электрических ракетных двигателей и принес его в Украину. Поэтому близкие друзья и коллеги называли его украинским Прометеем.

На мой взгляд, звание «Прометей космической эры» наиболее точно характеризует выдающийся и неоспоримый вклад Н. В. Белана – Ученого, Педагога и Организатора – в создание, становление, развитие и будущее электроракетных двигателей не только в ХАИ, Украине и СССР, но и в мировом масштабе. Он вложил все свои силы до последнего вздоха в многогранную деятельность на благо науки и техники ЭРД.

17 июня 2006 года Николая Васильевича Белана не стало.