Памятник погибшим морякам торгового флота во время ВОВ в г.Измаиле

Когда Родине грозит опасность, торговый флот становится военным. С момента вторжения и начала наступления немецко-фашистских войск на юге нашей страны торговый флот Азово-Черноморского бассейна встал на военную вахту, выполняя транспортные перевозки по заданиям командования Красной Армии и Военно-Морского Флота. Транспортные суда совершали рейсы в Одессу, Севастополь, Феодосию и другие порты; доставляли войска и военные грузы, эвакуировали раненых, население и оборудование, вывезенное из оккупированных областей.

В первые месяцы войны с особым напряжением работал Одесский морской торговый порт, куда для вывоза в восточные районы страны поступало много различных грузов из южных областей Украины. В течение июля и августа 1941 г. на транспортных судах из Одессы было отправлено свыше 125 тыс. тонн грузов.

В августе 1941 г. началась оборона Одессы. Транспортный флот принимал активное участие в обороне, оказывая большую помощь сражавшимся войскам вплоть до момента отступления из города. Не проходило ни одного рейса, чтобы фашистские бомбардировщики не атаковали транспортные суда.

Зимой и весной 1942 г. моряки торгового флота, несмотря на тяжелую блокаду, доставляли военные грузы в Севастополь. Рейсы транспортных судов прекратились только в июне 1942 г., когда прорваться в город уже не могли даже надводные боевые корабли Черноморского флота.

Дунайские суда не остались в стороне. В начале войны в 1941 году суда Советского Дунайского государственного пароходства вывели из Дуная и перераспределили между Черноморским (ЧМП) и Азовским (АМП) пароходствами.

По некоторым данным, среди погибших невоенных судов в Черном море к дунайским раньше относились баржа «Дунайская-2», землесос «Ворошилов», колесные пароходы «Пенай» и «Чапаев».

Из справочника «Суда Министерства морского флота, погибшие в период Великой Отечественной войны 1941-1945 г.г.» (1989 г.) мы получили более подробную информацию о данных объектах. Баржа «Дунайская-2» (грузоподъемность 1150 т) погибла 29 сентября 1943 года в Таганрогском заливе Азовского моря по пути из порта Азов в порт Осипенко с 1077 тоннами груза, подорвавшись на мине. Погибли 184 человека, 28 было ранено.

Землесос «Ворошилов» участвовал в высадке десанта 51 армии в районе Керчи. Был потоплен гитлеровской авиацией у северного побережья Керченского полуострова 26 декабря 1941 года. Погибли 450 человек.

Грузопассажирский пароход «Пенай» (капитан Т.Бютнер) был сильно поврежден авиацией 27 декабря 1941 года во время Керченско-Феодосийской десантной операции у м.Хрони. Охваченное пожаром судно капитану удалось довести до Таманского берега и посадить на отмель. При этом погибли 110 десантников и 3 члена экипажа.

Грузовой пароход «Чапаев» (капитан А.Чирков) 1 марта 1942 года следовал из Туапсе в Севастополь с 200 бойцами, лошадьми и 1300 т боеприпасов на борту. Из-за ошибки в счислении подорвался на двух якорных минах оборонительного минного заграждения. Погибли 88 человек, включая капитана (по другим данным - 120 человек).

Идея увековечить память речников и моряков торгового флота, погибших во время войны, осуществилась 6 мая 2005 года, в канун 60-летия Великой Победы. Ее главным инициатором стал бывший начальник Советского Дунайского пароходства Виктор Пилипенко. Виктор Васильевич возглавил и рабочую группу по созданию и установке памятного знака.

Эскиз памятного знака выполнил художник УДП Виктор Гумённый. Сам объект был изготовлен и установлен за средства и силами работников пароходства. Торжественное открытие обелиска состоялось 6 мая 2005 года на территории сквера Межрейсового дома моряков. У подножия обелиска установили капсулу с землей, взятой у подножия памятника Неизвестному матросу в г.Одессе. Священник отслужил панихиду о погибших моряках. С тех пор в памятные дни к обелиску приходят моряки, чтобы помянуть своих коллег, чьи братские могилы навсегда остались в море.

Ссылка на источник текста.