Шлюзы водной системы в г.Тихвине

   В г.Тихвине Ленинградской области на реке Тихвинке расположены шлюзы водной системы, соединявшей Санкт-Петербург с Волгой.

   Санкт-Петербург, как новая столица основанная Петром Великим, остро нуждалась в надежных путях сообщения. Поэтому Петр I запланировал создание Тихвинской водной системы и лично проводил изыскания по её строительству. Шаги к созданию Тихвинской системы император предпринимал вплоть до своей смерти, но ряд причин помешал ему осуществить свой замысел.

   В течение ХVIII в. каждый российский император рассматривал вопрос создания Тихвинского пути. 1 января 1802 году Александр I подписал указ о начале строительства Тихвинской магистрали.

   Строилась Тихвинская водная система по проекту Ф.Л.Деволана, который и руководил работами. В 1802 году начали рыть каналы, сооружать плотины и шлюзы. В 1811 году Тихвинская водная система была введена в эксплуатацию

   Водная дорога с Волги в столичный Петербург начиналась на месте современного Рыбинского водохранилища, проходила по рекам Мологе, Чагодоще, Горюну, Соминке, Валченке, далее по Тихвинскому соединительному каналу, по рекам Тихвинке, Сяси, Сясьскому каналу, Старо-Ладожскому каналу, Ладожскому озеру, и реке Неве.

   Длина всей системы составляла 654 версты, 176 из которых – шлюзованные участки. Всего было 62 шлюза, 2 вспомогательных, питательных резервуара, всех пристаней – 105, важнейшие из которых Весьегонск, Сомино, Тихвин, Колчаново, Реброво и Сясьские Рядки. Пароходство осуществлялось по Мологе и Сяси, на остальном пути – конная тяга. Суда шли от Рыбинска до Санкт-Петербурга 29 дней.

Схема водных систем . Источник: 

   Тихвинский путь был самым коротким: от Рыбинска до Петербурга – 924 км, тогда как по Мариинской системе  – 1143 км, а по Вышневолоцкой – 1440 км. Кроме того, судоходство по Тихвинской системе шло в обе стороны, что нельзя было осуществить на Вышневолоцкой.

   Тихвинская система имела колоссальное значение для государства: через нее осуществилось снабжение столицы и северо-западного региона, по водному пути в страну проникали иностранные товары, прибывавшие в порт Петербурга и экспортировались отечественные товары.

   В течение 150 лет Тихвинская водная система была жизненно необходима краю, но постепенно необходимость в ней становилась все меньше и меньше. Тихвинская водная система угасла.

   В советский период система использовалась для местного судоходства (грузового и пассажирского) в пределах Ленинградской области. В 1956 году она была официально закрыта, но полная ликвидация затянулась до 1968 года.

   В настоящее время сооружения системы, в том числе и шлюзы, разрушены. Водораздельная часть, включая соединительный канал, по воде непроходима. В 1980-е годы в Тихвине был восстановлен один шлюз и плотина, однако они были разрушены в 2012 году весенним паводком. В настоящее время восстановленные сооружения используются в качестве музейного экспоната.

Источник № 1: 

Источник № 2: