Главный мост Донецка

Мосты - не самая сильная сторона нашего города. Их очень немного, и они крайне просты. За исключением одного. Это мост через Кальмиус по проспекту Ильича. 
Сейчас трудно поверить, что когда-то не существовало такой магистральной артерии города как проспект Ильича. Еще труднее верится, что не существовало самого главного моста города.
При Юзе попасть на левый, Донской берег можно было либо по Семеновскому мосту, в районе современного проспекта Мира, либо южнее, по мостам, ведущим во владения Рыковского (проспект Павших коммунаров и район областного наркодиспансера).
Когда 1 мая 1927 года состоялась торжественная закладка первого камня будущей больницы имени Калинина, её участникам, по воспоминаниям, пришлось переправляться по «зыбкой кладочке».
Именно появление новой больницы послужило толчком к изменению статуса патриархального Семновского проспекта. Раньше это был простой проулок, круто спускавшийся к Кальмиусу и терявшийся среди безбрежного моря землянок, теперь же он становился улицей, соединившей две основные городские больницы - бывшую Первую земскую, и новую, получившую имя Калинина. Не удивительно, что его название тоже изменилось на Больничный.
Перед войной в месте пересечения Больничного проспекта и Кальмиуса была уже не «кладочка», а два добротных моста. Правда не было еще знаменитой брусчатки, а перед броском через реку, проспект делал поворот к югу, что хорошо видно на немецкой карте образца 1943 года.
В пятидесятые годы это недоразумение исправили, перенеся поворот на левый берег, туда где он существует и поныне.
Есть легенда о том, что освободить город от немцев удалось лишь после того, как по восстановленному мосту через Кальмиус переправилась танковая бригада под командованием Ф.А.Гринкевича. Однако легенда верна лишь наполовину. Город действительно удалось взять после восстановления мостов, но переправлялись по ним танки полковника Н.Т.Петренко.
Еще по первому генеральному плану от 1932 года на Кальмиусе планировалось устроить ряд водохранилищ. После войны эта идея начинает воплощаться в жизнь, а с ней и строительство шикарного автомобильного моста по проспекту Гринкевича, (в 1944 году Больничный проспект переименовали). Автор проекта – архитектор К. Н. Яковлев.

Строительство вели «по сухому», еще до наполнения водохранилища, поэтому на ранних фотографиях моста можно увидеть у его опор лишь скромные лужицы.
В официальных источниках временем строительства моста называют 1951-1954 годы, однако уже в 1953 году по мосту было открыто движение, и на Калиновку пустили троллейбус. Лишний год строительства объясняется тем, что вышла задержка с установкой чугунных барельефов на главных въездных пилонах. Какое-то время мост обходился без них.
Над барельефами работала группа московских скульпторов – Н.Першудчев, А.Постол, Л.Райзман и Н.Мухтарева – зарекомендовавших себя при создании памятников на военную тематику. В конечном итоге мост приобрел знакомый нам всем вид.

Описание моста в книге «Все о Донецке», за 1975 год, звучит так: «Пролеты ограждены чугунными декоративными перилами с 18-фонарными столбами. Два мостовых устоя имеют гранитные
пилоны также с чугунными фонарными столбами, на правобережном устое – главные въездные пилоны из серого гранита, увенчанные гербами УССР.

На пилонах с четырех сторон установлены фигурные фонари, а на постаментах выполнены чугунные барельефы на тему освобождения и восстановления Донбасса».

После строительства моста бывший Семеновский, (потом Больничный, потом Гринкевича) проспект сделался основной городской магистралью, получившей в народе название Макшоссе, но еще долгие годы на подъеме от Кальмиуса можно было наблюдать остатки Семеновской архитектуры.
В начале шестидесятых годов юзовское наследие начинает постепенно исчезать с лица города и проспект Гринкевича обустраивается многоэтажными домами. Начиная с 1962 года, его даже печатают на открытках.
Долгое время считалось, что донецкие мосты, в отличие от киевских, не имеют названий. Однако в фотоальбоме «Донецк» за 1966 год встречаем фотографию с подписью «Мальовничі береги Кальміуса. Міст ім. Грінкевича.»
В конце шестидесятых годов на восточном конце моста пристраивают полукруглые пандусы, а набережную одевают в бетон.

Полным ходом идет строительство высотных домов квартала 16-29.
А в начале семидесятых годов с окончание строительства квартала 16-19 и микрорайона Кальмиуский, мост по вновь переименованному проспекту (теперь уже в Ильича), занимает достойное место в архитектурном ансамбле, оформившем парадный подъезд к площади Ленина.

Источник текста