Мариуполь в третьем измерении. Ракурсы

Данная серия достопримечательностей создается в развитие точки  "Мариуполь в третьем измерении"

Ракурс № 1 – пароходство фантом

     Азовское морское пароходство (АМП) — крупнейшая судоходная компания Украины (город Мариуполь, Донецкая область). Нынешнее название «Торговый Флот Донбасса». Основано 1 декабря 1871 года. 1 декабря 1971 года Азовское морское пароходство награждено орденом Трудового Красного Знамени за заслуги в развитии морского транспорта.

   В состав Азовского морского пароходства (АМП) до распада СССР, кроме флота, входили четыре порта (Мариупольский, Бердянский Керченский, Таганрогский), четыре крупных судоремонтных завода в этих городах, другие береговые структуры. Некогда единый комплекс теперь раздроблен. Пароходство оказалось на грани выживания, имеет боль­шие долги. За десять лет с начала 1990-х гг. в компании было списано и продано почти две трети судов, в основном устаревших. Их количество со 130 уменьшилось до 50. АМП пока остаётся крупнейшей судоходной компанией Украины. Сейчас пароходство существует в основном за счёт передачи своего флота в длительный наём иностранным фрахтовате­лям. В данный момент находится в процессе ликвидации. Суммарный долг предприятия в бюджеты всех уровней на 01.01.2005 составил 27 331,8 тыс. грн. (39-е место по долгам среди предприятия Украины и 7-е по Донецкой области).

  Источник

Ракурс № 2 – первый троллейбусный разворотный круг  в Мариуполе

Мариуполсский троллейбус был открыт 21 апреля 1970 года. По состоянию на 2010 год имеется 12 маршрутов, 101,3 км сети и 71 машина. 21 апреля 1970 года 1970 года в честь 100-летия со дня рождения Владимира Ленина в Мариуполе было открыто троллейбусное движение, которое впервые на востоке Украины обслуживалось троллейбусами Шкода чехословацкого производства, по маршруту № 1 «площ. Театральная — ул. Громовой (депо).

   18 июня 1970 года началось регулярное движение троллейбусов по маршруту № 2 «ул. Бассейнная (сейчас — ул. Морских десантников) — площ. Театральная».

   18 августа 1970 года была введена в эксплуатацию линия от Театральной площади до Швейфабрики (площ. Освобождения), от ул. Бассейной до Азовского морского пароходства (ТФД), а также по проспекту Металлургов от проспекта Ленина до Приморского бульвара. В районе АМП где встречались указанные два маршрута был построен разворотный круг, в результат чего все старые дома в округе были снесены. А над площадью был сооружен ж/б мост-путепровод по которому производится автомобильное сообщени через ж/д пути с портовым элеватором, морвокзалом и ООО « СРЗ» и первыми проходными Мариупольского портаЁ через которые в город попадают все иностранные граждане - члены экипажей транспортных судов.

  Источник

Ракурс №3 – площадь Адмирала Лунина – подводника мистификатора.

  Никола́й Алекса́ндрович Лу́нин (1907 - 1970) — командир подводной лодки O-421, позднее — К-21, контр-адмирал, в годы войны носил звание капитан 3-го ранга, Герой Советского Союза.

    Родился в Одессе в семье служащего в 1907 году. Детство и подростковые годы провёл в Мариуполе. Жил недалеко от Морвокзала. Учился в школе № 31. После окончания школы стал работать камбузником, юнгой, матросом на судах портфлота. После семилетки в 1925 году уезжает в  Ростов-на-Дону учиться в морском политехникуме (ныне — Мореходное училище имени Седова). Плавал на баркентине «Вега».

    В 1935 году он, уже как старший помощник капитана танкера «Азнефть», был призван в Военно-Морской Флот и стал слушателем Высших курсов по подготовке командиров для подводного плавания. В 1938 году его арестовали по надуманному доносу. Через 13 месяцев Лунина освободили из-под стражи.

    Когда началась ВОВ, Лунин командовал подводной лодкой «Щ-421» серии Х типа «Щука» на Северном флоте. Под командованием капитана 3-го ранга Лунина «Щ-421», согласно его заявлениям, потопила семь кораблей и транспортов противника общим водоизмещением 49 тыс. тонн. Однако подтверждённым документально является потопление только одного парохода: 5 февраля 1942 года «Щ-421» потопила немецкий пароход «Консул Шульте» (2975 брт). В начале апреля 1942 года «Щ-421» была награждена орденом Красного Знамени. Тогда же Лунину было присвоено звание Героя Советского Союза. 28 февраля 1942 года Лунин получает новое назначение и становится командиром подводного крейсера «К-21».

   18 июня 1942 года К-21 вышла в четвёртый поход с целью действия на морских коммуникациях противника в районе Вардё. 28 июня подводная лодка заняла позицию севернее острова Рольвсё с целью прикрытия конвоя PQ-17. 5 июля в 16.22 лодка установила акустический, а 17.00 — и визуальный контакт с немецкой эскадрой, состоявшей из линкора «Тирпиц», тяжёлых крейсеров «Адмірал Шеер» и  «Адмірал Хиппер», семи эсминцев и двух миноносцев. Лунин принял решение атаковать, и начал маневрирование, завершившееся торпедным залпом из четырёх кормовых торпедніх аппаратов 18.01, после чего подводная лодка начала отрыв от эскадры на глубине 30 м. Атака осложнялась хорошей видимостью и малым волнением моря (что заставляло командира, во избежание обнаружения лодки, очень ограниченно пользоваться перископом), а также высокой скоростью и маневрированием немецкой эскадры. В частности, неожиданный манёвр немецких кораблей сорвал атаку из 6-ти носовых торпедных аппаратов, поэтому противник был атакован четырёхторпедным залпом из кормовых аппаратов, после чего лодка сразу пошла на погружение и легла на курс отхода. Непосредственно результатов атаки Лунин не наблюдал, на лодке лишь было зафиксировано два взрыва в 18.04, а также ряд глухих раскатистых взрывов в 18.31-18.38. В отчёте по итогам похода, Лунин посчитал достоверным попадание двух торпед в «Тирпиц», также допуская, что торпеды могли попасть и в эсминцы эскорта, после чего на нем взорвались глубинные бомбы (когда потопленный корабль (-и) достиг глубины, на которую были установлены взрыватели глубинных бомб). Впоследствии, уже после войны, Лунин изменил мнение и посчитал, что в «Тирпиц» попала только одна торпеда, вторая же, как он и считал ранее, попала в эсминец эскорта. По возвращении в базу, подводной лодке так и было засчитано: потопление эсминца и повреждение «Тирпица».   

     Немецкие и другие зарубежные источники не подтверждают результативность атаки — запись о попаданиях отсутствует в сохранившихся вахтенных журналах «Тирпица» и других кораблей эскадры (в них вообще не отражён сам факт атаки, немцы её не обнаружили, почему и не стали преследовать подлодку), после атаки эскадра несколько часов продолжала идти высоким ходом, после возвращения на базу ремонт корабля не производился, отсутствуют какие-либо упоминания об атаке в воспоминаниях экипажа корабля. Также в настоящее время известна судьба всех эсминцев немецкого флота, 5 июля 1942 года потерь кораблей этого класса в немецком флоте не зафиксировано. Согласно расчётам и исследованиям к.и.н. М.И.Морозова, К-21 не имела возможности попасть в «Тирпиц», поскольку Лунин допустил ошибки в определении параметров движения эскадры и стрелял с запредельной дистанции (около 20 кбт) под большим курсовым углом. Взрывы, услышанные на подлодке, объясняются взрывом торпед при ударе о грунт либо взрывами глубинных бомб, сброшенных одним из кораблей эскорта.

     7 мая 2011 года в Приморском районе состоялось знаковое для Приморского района Мариуполя  событие – открытие памятника земляку, Герою Советского Союза, контр-адмиралу Николаю Александровичу Лунину на отреконструированной площади у Морвокзала (в простонародии - cтрелка).  

  Источник