Мемориальная доска Данченко А.Е. в г. Одесса

Надпись на доске: В Цьому будинку з 1964 по 1983 рік жив Герой Соціалістичної Праці, начальник Чорноморського Морського пароплавства Олексій Євгенович Данченко (1904-1983)

Данченко Алексей Евгеньевич родился в семье моряка. Окончил ремесленное училище, получив квалификацию слесаря ​​-механика. С 1919 года воюет добровольцем — рядовым 1- го Крымского Интернационального полка. В 1920 году поступил на торговый флот матросом — кочегаром . Проплавал 10 лет на различных судах. В 1925 году, будучи председателем судкома на пароходе " Батум ", обеспечивал тайное переправки из греческого порта Пирей в СССР семи болгарских революционеров.

1925 стал членом ВКП (б).

В 1930—1934 годах плавал помощником капитана . В 1934 году окончил судоводный факультет Одесского морского техникума (вечернее отделение) . В 1934—1938 годах плавал капитаном на кораблях Черноморско -Азовского морского пароходства ("Терек ", " Ингул ", " Красногвардеец ", "Максим Горький "). С 1938 года — начальник Новороссийского порта. В 1939 году — начальник комиссии по закупке судов Наркомата внешней торговли СССР (работал в Великобритании). С конца 1939 года — заместитель начальника Одесского порта, а затем уполномоченный Наркомата внешней торговли СССР по Одесской области.

В 1941—1943 годах работал командиром водных перевозок сначала штаба Черноморского флота (город Севастополь), затем Каспийской военной флотилии (город Баку) и снова Черноморского военно -морского штаба (город Москва). Принимал участие в боевых операциях в Севастополе , Новороссийске и Керчи.

В 1943—1944 годах — начальник Махачкалинского порта. С 14 октября 1944 года по ноябрь 1944 исполнял обязанности начальника Советского Дунайского государственного пароходства. В 1945—1949 годах — начальник Одесского морского торгового порта .

С 1949 года — начальник Государственного Черноморского сухогрузного пароходства. В 1953 году заочно окончил эксплуатационный факультет Одесского института инженеров морского флота. В 1953 разработал метод перевозки насыпных грузов нефтеналивными судами, позволило избежать балластных пробегов танкерного флота. Этот метод широко используется на морском транспорте во всем мире .

В 1954—1956 годах — начальник Главфлота и член коллегии Министерства речного и морского флота СССР.

В 1956—1972 годах — начальник объединенного Черноморско-Азовского морского пароходства (сухогрузного, наливного, пассажирского) Министерства морского флота СССР. С 1972 года — на пенсии.

^{источник текста warheroes.ru}

источник фото