Артиллерийский ДОТ № 2 СОР

В тылу ДОТа № 1 СОР, в 200 м к ЮЮЗ, на краю персикового сада расположен артиллерийской ДОТ № 2. Оба этих сооружения, работая в спарке, прикрывали танкоопасное направление и мост через р. Кача.

ДОТ расположен довольно удачно... Прорвавшись по дороге мимо ДОТа № 1, противник оказывался под огнем ДОТа № 2. Кроме того, ДОТ простреливал участок дороги к пос. Кача. Первоначально ДОТ был построен как каземат под 45 мм орудие 21-К, и предназначался для борьбы с танками противника.
Во время рейда немецких войск ДОТ получил попадание снаряда в нижнюю левую часть амбразуры, вызвавший взрыв боезапаса. После этого, в период между первым и вторым штурмами ДОТ был восстановлен и перестроен под 76 или 75-мм орудие. На перестройку ДОТа указывает увеличенный размер сквозника, и измененная конфигурация ниши под боезапас. Кроме того, фронтальная и тыловая часть дота имеют разный состав бетона. Форма ниши и свозника явно были изменены в более позднее время.
Расположение дота позволяло обстреливать дорогу к пос. Кача и с. Мамашай (Орловка) , а так же вести огонь вдоль холма, за которым располагался ДОТ № 1, не допуская его обхода. Строительство ДОТа было начато в июле 1941 г. По состоянию на 2 декабря 1941 года ДОТ числится вооруженным 75-мм пушкой Канэ. Перестройка дота была выполнена в ноябре-декабре 1941 г. Он имеет множественные повреждения в районе амбразуры. Дот принимал активное участие в отражении второго штурма Севастополя в декабре 1941 г. При отходе советских войск из района долины р. Кача 23 декабря 1941 г. он был взорван. Взрывом разрушен сквозник и задняя стенка дота.

Строительство долговременных сооружений на сухопутных подступах к Севастополю планировалось еще в конце 1940 года, но началось только с началом войны. Для вооружение артиллерийских ДОТов предназначались корабельные орудия. Это и не удивительно, т.к. строительство вел Черноморский флот и организационно ДФС входили в береговую оборону Главной базы ЧФ. Наиболее распространенным сооружением стала типовая монолитная железобетонная конструкция под 45-мм орудие 21-К на тумбовом лафете. Это было самое массовое корабельное орудие того периода, небольшое по габаритам, сравнительно легкое и с баллистикой противотанковой пушки, обеспечивающее на начальном периоде войны приемлемую бронепробиваемость. Всего на трех севастопольских рубежах было построено 26 типовых ДОТ под 21-К.
Этот ДОТ также строился под установку 21-К, но в последствии был перевооружен на другое орудие.
Об общей схеме конструкции ДОТов СОР можно прочесть тут: https://www.shukach.com/ru/node/66108


Вид на ДОТ с левого фланга. Хорошо видно "ухо" левой ниши для боезапаса и козырек сквозника.

Тыльная стенка сквозника разрушена. Покрытие ДОТа ненамного выступает выше козырька.

Возле сооружением установлен фрагмент плиты из черного гранита с надписью: "ДОТ № 2. Бойцам 90-го стрелкового полка, которые стойко держали оборону 18-19 декабря 1941 года. ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ И СЛАВА!"

Орудие устанавливалось в глубине каземата, на расстоянии не более одного метра от амбразуры на специальном основании с закладными, забетонированными при отливке ДОТа в фундамент его основания.
В этом сооружении можно отчетливо видеть закладные части для установки тумбового лафета артиллерийского орудия. Обращает на себя внимание количесво болтов - 10, а не 18 как требуется для установки орудия 21-К. Это связано с тем, что ДОТ изначально строился под орудие 21-К, но потом был перевооружен под 76-мм зенитное орудие Лендера 8К или 75-мм орудие Кане. Что в общем то и правильно, осколочно-фугасный боеприпас этого орудия позволял надежно прикрывать от действий пехоты расположенный впереди ДОТ № 1 с 45-мм орудием 21-К, имеющим слабый осколочно-фугасный снаряд.
Характерная ниша видна поперёк над центром амбразуры. В нее "прятался" ствол орудия, как показано на схеме ниже, вероятно, для обслуживания механизмов. Глубина ниши 200 мм, ширина - 133 мм.

В левом углу амбразуры имеется крупна выбоина. Ее происхождение может быть связано с попаданием снаряда, прилетевшего со стороны с. Мамашай (ныне с. Орловка).

Толщина передних, боковых и задней стен орудийного каземата - 75 см, толщина бутобетонной стены сквозника - 60 см. Перекрытие каземата - 75 см, усиленное двумя слоями двутавровых балок, перекрытие сквозника 45-60 см.
Интерьеры ДОТа сильно повреждены многочисленными подрывами. Правая ниша для боеприпасов практически разрушена.

Левая ниша целая, но видны следы подрывов и послевоенного уничтожения боеприпасов. В разнородности бетона угадываются следы ремонта.
Источник.