Памятник лётчикам, с. Почалково-Колония

На территории сельского парка (ранее тут была усадьба семьи Стоковских (Stokowski), огороженная водяным рвом, на котром образован ставок) 4 сентября 2018 г. был открыт памятник польским летчикам, которые сражадись тут с немецкими захватчиками ровно 79 лет назад.

"Во славу героических пилотов 141 и 142 эскадрилий истребителей III "Торуньского" истребительного дивизиона, которые 4 сетября 1939 года над Почалковым участвовали в величайшей авиационной битве оборонительной войны 1939 г. Честь их памяти!"

В небе над с. Почалково (Poczałkowo) сражались пилоты 141 и 142 истребительных эскадрилий 4 авиационного полка, переименованного во время мобилизации на III/4 авиадивизион Армии Поморья. Командиром дивизиона был капитан Флориан Ласковски (Florian Laskowski); 141 ескидрилией командовал капитан Тадеуш Рольски (Тadeusz Rolski), 142 - капитан Мирослав Лесьневски (Mirosław Leśniewski). На их вооружении состояло 22 самолёта P-11 - 18 шт. версии "c" и 4 - "a" и один RWD-8.
До 31 августа 1939 г. дивизион располагался в г. Торунь. В тот день командование издало приказ перебазироваться на полевой аэродром в Марково (Markowo) недалеко от Гневкова (Gniewkowо). Заданием дивизиона было прикрытие подразделений Армии Поморье.
Торуньский дивизион с учетом приграничного расположения, где должен был действовать, с первых дней войны должен был начать бои с противником. Так 1 сентября поутчик Писарек (Pisarek) подбил Dorner Do-17, возвращавшийся из налета на Торунь. В те же дни подпоручик Скалски (Skalski) сбил Henschel 126.
2 сентября в окрестностх Мальборка (Malbork) был сбит еще один Henshel 126. В этот же день 142 ескадрилия участвовала в сбитии 7 немецких бомбардировщиков без потерь со своей стороны. 141 эскадрилия понесла большие потери от обстрелов ПВО противника и во время атаки на немецкую танковую колону. Погибли командир дивизиона капитан Ласковски и подпоручик Антони Урбан (Antoni Urban), капитан Бенедикт Мелчиньски (Benedykt Mielczyński).
После двух дней сражений в торуньском дивизтоне осталось 26 пилотов, 16 самолетов P-11, несколько из которых требовали серьезного ремонта, запасов топлива и боеприпасов было на 4-5 дней, однако 3 сентября польские истребители, патрулируя район Chełmża - Świecie - Grudziądz, сбили три Henschel 126. В районе Хелмна (Chełmn) истребители предотвратили бомбартировку пантонного моста через р. Висла, вынудив немецкие Ju-87 сбросить бомбы в реку.
Утром 4 сентября в связи с расктытием позиций аэродрома возле Maркова, капитан Тадейш Ролски принял решение эвакуировать подразделение на запасной аэродром в Качкове (Kaczkowо) возле Гневкова (Gniewkowо). Однако из-за больших запасов боеприпасов в близлежащем лесу, было решено перевести эскадрилию на аэродром в Почалкове (Poczałkow) возле Страшева (Straszewо).
В 10:00 4 сентября дивизион расположился на новом месте. Около 11:30 над аэродромом пролетело немецкое подразделение бомбарлировщиков из 24-х Ju-87 в сопровождении 15 истребителей Messerschitt Bf-109 и Bf-110. Было решено атаковать эти самолеты на обратном пути. Немцы сбросили бомбы на поезда, эвакуировавшие школу артиллерии из Торуни. На обратном пути они были атакованы 12-ю самолетами 141 и 142 эскадрилий в 12:18. За штурвалами самолетов были: подпоручик Лех Лаховицки (Lech Lachowicki), поручик Мариан Писарек (Marian Pisarek), подпоручик Владислав Ружицки (Władysław Różycki), подпоручик Францишек Чайковски (Franciszek Czajkowski), капитан Мирослав Лесьневски (Mirosław Leśniewski), поручик Вацлав Вилчевски (Wacław Wilczewski), поручик Зиелиньски (Zieliński), подпоручик Станислав Скалски (Stanisław Skalski), подхорунжий Станислав Когут (Stanisław Kogut) и подхорунжий Карол Пняк (Karol Pniak).
Битва длилась пости семь минут - 12:25, но вошла в историю как крупнейшее сражение торуньского дивизтона и одно из крупнейших и ожесточенных сражений в сентябрьской военной компании. Первым Ju-87 подбил поручик Писарек. Вторым - подпоручик Скалски, третьего - подхорунжий Лаховицкиi. Командир 142 эскадрилии капитан Лесьневски веле неравный бой с тремя Messerschmitt Bf-109, уничтожив одного, но от огня двух других его P-11 загорелся и пилоту пришлось совершить аварийную посадку. С сильными ожогами капитан был доставлен в госпиталь в Александров Куявский (Aleksandrow Kujawski). Подхорунжий Пняк сбил один Ju-87. Его самолет, поврежденный в бою, приземлился в окрестностях Влоцлавка (Włocławеk), ыернувшись на следующий день в расположение дивизиона. Подхорунжий Когут, имея пробитые колеса, разбил свой самолет при помадке на аэродроме в Почалкове.
В этой короткой битве было сбито пять самолетов противника и потеряно три машины и одного пилота.
В тот же день эскадрилии были эвакуированы на аэродром в Осенцинах (Osięcinу).
В последующие 17 дней боёв пилоты торуньского дивизтона сбили 14 немецких самолетов. 17 сентября уцелевшие  шесть P-11 пересекли границу с Румынией и приземлились в Черновцах.
После битвы над Почалковым подпоручик Скалски был признан самым результативным польским пилотом истребителем и первым асом ВВС войск союзников во Второй мировой войне. После сентярьского поражения он попал в Англию, где участвовал в обороне от намцев, вылетал в составе королевских ВВС в небо Западной Европы, сражался в Польском истребительном объединении над Северной Африкой. Тадеуш Ролски участвовал в обороне Англии. Карол Пняк так же попал в Англию. Мариан Писарек сражался в составе 303 дивизиона, погиб в бою над Францией в апреле 1942 г. Капитан Лесьневски умер 14 сентября 1939 г. в Цехоцинке (Ciechocinеk).
Источник.