м. Прага. Вишеградський залізничний міст.

Спочатку міст загальною довжиною 296 метрів, що складався з прямих колійних чавунних ферм зі скошеними кінцями, мав 5 прольотів по 58 метрів, клепана конструкція яких була виготовлена в 1871 році машинобудівним заводом Харкорта в Дуйсбурзі за проектом інженера Августа Кестліна.

Однак зернистий зварний чавун виявився недостатньо надійним, до того ж вантажопідйомність одноколійного моста була невисокою. Хоча його стовпи були побудовані так, щоб вони могли підтримувати конструкцію для другої колії, абсолютно новий міст був побудований в 1900-1901 роках за проектом проектувальника Яна Коларжа. Нові опори були побудовані угорською компанією Gregersen and Sons, кожен з трьох прольотів був поставлений одним з празьких мостових заводів – První českomoravská strojírna, Pražská akciová strojírna (раніше Ruston a spol.) і Bratři Prášilové a spol. Компанія братів Прашіл також провела заміну прольотів мосту. Фермові конструкції з напівпараболічним верхнім фланцем, виготовлені з поплавкової сталі – прольотом 72 метри і шириною 8,1 метра, кожна вагою 560 тонн кожна – були зібрані на будівельних риштуваннях, встановлених уздовж старого мосту і змонтовані на демонтажних риштуваннях після подовження оригінальної конструкції.

Заміна всього мосту зайняла всього один день, фактичний демонтаж старої конструкції зайняв 5 годин, а після полудня того ж дня нові ферми були вставлені на місце всього за 25 хвилин. На другий день було проведено успішне випробування навантаження трьома локомотивами з повністю озброєними тендерами і двома завантаженими чотиривісними вантажними вагонами. Пам’ятка культури з 2004 року.

Джерело