Памятная доска выдающемуся ученому В.Т. Цветкову в НТУ «ХПИ» в г. Харькове

Источник

Памятная доска выдающемуся ученому в области двигателестроения, профессору, инженеру-практику двигателей внутреннего сгорания Цветкову Василию Трофимовичу установлена на Лабораторном корпусе Национального Технического Университета «ХПИ».

Из истории Кафедры двигателей внутреннего сгорания.

Специальность «ДВС» в Харьковском технологическом институте была организована в 1918 году.
У источников этой специальности, а позднее и кафедры ДВС, в Харьковском техническом институте стоял Василий Трофимович Цветков (1887 — 1954).

     Источник

Первый выпуск моторостроителей состоялся в 1922 году.

     Источник

Выпуск специалистов ДВС ХТИ 1924г.
(Первый ряд, слева на право — Саленков С.В. (позднее директор ХТЗ), Майер Я.М., Цветков В.Т., Просвира Г.Ф. (академик АН УССР), Беликов А.А.)

В.Т. Цветков с отличием закончил этот институт в 1911 году и до 1932 года работал на Харьковском паровозостроительном заводе. До 1914 года состоял в должности конструктора двигателей внутреннего сгорания в конструкторском бюро тепловых двигателей, где спроектировал первый в России мощный двухтактный двигатель Дизеля мощностью 900 л.с.
С 1914 по 1920 В.Т. Цветков был помощником начальника цеха. Под его руководством закончена разработка мощных газовых двигателей для металлургии по 3500 л.с., а также первых в России быстроходных двухтактных дизелей для подводных лодок.
В 1920 — 1928 г. он служил помощником главного инженера и начальником машиностроительного отдела завода, руководя созданием серии нефтяных двигателей.
С 1928 по 1932 г. был техническим директором завода. На этом посту полностью раскрылся огромный талант В.Т. Цвєткова, как конструктора-организатора. Под его непосредственным руководством были спроектированы и пущены в серийное производство трактор «Коммунар», первые советские танки и др.
Одновременно с творческой деятельностью в промышленности В.Т. Цветков принимает самое активное участие в подготовке специалистов по ДВС в стенах ХТИ.
С 1921г. он — заведующий кафедрой тепловых двигателей. В 1922г. выходит его книга «Теория двухтактных двигателей», в которой впервые предложена теория продувки. В 1925 году он утвержден в звании профессора.
По инициативе В.Т. Цвєткова в ноябре 1929 года в ХТИ была создана лаборатория ДВС, которую до апреля 1931г. возглавлял профессор Я.М. Майер - ученик В.Т. Цвєткова  (защитил дипломный проект в 1924г. под его руководством).
 19 июля 1930г. в Харьковском Механико-Машиностроительном Институте (ХММИ) создается кафедра ДВС во главе с В.Т. Цветковым, который перешел на работу в этот институт.

Кафедра «Двигатели внутреннего сгорания» была основана согласно приказу по Харьковскому Механико-Машиностроительному Институту от 19.07.1930 года.

Под руководством В.Т. Цвєткова в 1932 — 1934 г. была построена новая лаборатория ДВС, которая стала одной из лучших лабораторий этого профиля в высших учебных заведениях страны. После создания этой лаборатории коллектив кафедры активно включился в индустриализацию г.Харькова и Украины, проводя большую учебную, исследовательскую и исследовательско-конструкторскую работу в тесной связи с Харьковскими заводами ХПЗ и ХТЗ, с Коломенским тепловозостроительным заводом и др.

В 1940г. В.Т. Цветкову присужденна ученая степень доктора технических наук.

Одновременно с 1930 по 1941 г. он работал в ХАИ заведующим кафедрой авиационных двигателей и деканом авиамоторного факультета. В 1940 году назначался заместителем директора ХММИ по научной и учебной работе.

Замечательный инженер — практик моторостроения, крупный ученый двигателестроитель, выдающийся педагог и организатор В.Т. Цветков основал богатые традиции, которые всегда были и остаются основой подготовки высококвалифицированных специалистов по двигателям внутреннего сгорания.

В.Т. Цветков привлек к работе на кафедре многих молодых, талантливых ученых и инженеров. Среди них — Николай Матвеевич Глаголев, который со временем стал выдающимся ученым в теории ДВС; Алексей Александрович Воронкин, который непосредственно руководил исследовательскими и проектными роботами по созданию мощных двухтактных судовых и быстроходных дизелей; Я.Э. Вихман и К.Р. Челпан — творцы дизеля В-2 для легендарного танка Т-34, лучшего на полях Второй мировой войны. На кафедру приходят также В.А. Константинов, Ю.Б. Моргулис и другие.