Памятник морякам-дунайцам в г.Измаил

Для защиты советских границ на Дунае в 1940 г., сразу же после освобождения Бессарабии, началось формирование Дунайской военной флотилии. В ее состав вошла часть кораблей и судов Днепровской флотилии и Черноморского флота.

Боевые действия на Дунае начались утром 22 июня 1941г. Артиллерия противника внезапно произвела массированный огневой налет на портовые сооружения Измаила и стоявшие там корабли флотилии. В первые дни войны флотилия укрепляла свои позиции на Дунае и в Килийском гирле, пытаясь не допустить вторжения врага в Южную Бессарабию.

В оборонительных боях Советской Армии на юге в 1941г. Дунайская военная флотилия с честью выполнила возложенные на нее боевые задачи, оказывая постоянную помощь войскам на Дунае, Южном Буге, Днепре, в районе Тендры, а затем и в Керченском проливе. Противник нес потери в живой силе и технике. Для борьбы с флотилией выделялись дополнительные силы, что ослабляло группировки противника, действовавшие на главных направлениях. Все это имело большое значение в первый период войны и оказывало определенное влияние на ход боевых действий в приморских районах юга.

После эвакуации Керчи, 14 ноября 1941 г., Дунайскую флотилию расформировали. Ее корабли включили в Азовскую флотилию, в составе которой они продолжали действовать до 1944 г.

В апреле 1944 г., в связи с переносом боевых действий в бассейн реки Дунай, решением Ставки Верховного Главнокомандования Дунайская флотилия была воссоздана. Местом формирования и первоначального базирования кораблей флотилии стал Днепро-Бугский лиман, а затем город Одесса. Возглавить воссозданную флотилию было поручено контр-адмиралу Сергею Георгиевичу Горшкову. 

С.Г.Горшков - советский военачальник, участник Великой Отечественной войны, после войны - адмирал флота, заместитель Министра обороны СССР (1956—1985). Дважды Герой Советского Союза. Принимал активное участие в боевых действиях Черноморского флота, командовал Азовской и Дунайской военными флотилиями. Руководил высадкой многих тактических и оперативных десантов. Участвовал в обороне Одессы, в Новороссийско-Таманской, Керченско-Эльтигенской, Ясско-Кишинёвской, Белградской, Апатин-Капошварской, Будапештской операциях. На постаменте памятника установлена мемориальная доска С.Г.Горшкову.

Флотилии предстояло во взаимодействии с Черноморским флотом и войсками 3-го Украинского фронта, нанести ряд ударов по вражеским опорным пунктам и базам в дельте Дуная, уничтожить речные корабли противника и, нарушив переправы, воспрепятствовать его отходу на западный берег реки.

24 августа основные силы Дунайской флотилии при поддержке кораблей и авиации Черноморского флота с боем ворвались в Килийское гирло Дуная и вышли к Вилково. 25 вгуста советские бронекатера освободили Измаил. Овладение опорными пунктами и базами противника на нижнем течении Дуная значительно облегчило продвижение наших сухопутных войск и Черноморского флота к Констанце, Варне и Бургасу.

В сентябре 1944 года Дунайская флотилия участвовала в освобождении Болгарии, а затем — в Белградской наступательной операции. Боевые действия Дунайская флотилия завершила на территории Австрии.

В общей сложности за 2 последних года войны Дунайская флотилия осуществила перевозку около 1 млн человек, более 1500 танков и самоходных артиллерийских установок. Соединение было отмечено орденами «Красного знамени», «Нахимова» (I степени) и «Кутузова» (II степени), а также наградами иностранных государств.

24 июня 1945 года 5 офицеров и 7 матросов Дунайской флотилии приняли участие в Параде Победы на Красной площади в Москве, а 22 июля 1945 года в параде на День ВМФ в Будапеште участвовали многие корабли флотилии.

С августа 1945 года и вплоть до своего расформирования (в 1960 году) Дунайская военная флотилия базировалась в городе русской воинской славы — Измаиле.

Памятник морякам-дунайцам Дунайской флотилии, осовобождавшим Измаил и территорию Бессарабии от фашистов, установлен около Измаильского речного и морского порта.

На постаменте - малый речной бронекатер БКА-134 проекта 1125; оснащен пушкой Ф-34. 

Проект 1125 — класс малых речных бронекатеров с башнями от танка Т-34-76. Разработка проекта бронированного катера, предназначавшегося для Днепра и его притоков, началась ещё в 1932 году. Проектированием «днепровских» бронекатеров пр. 1125 занимался ленинградский Речсудопроект под руководством Ю.Ю.Бенуа. Стремление к унификации отчасти отрица­тельно повлияло на качество проекта и самого катера. Малый бронекатер имел одновальную установку с двигателем ГАМ-34, а, следовательно — худшие маневренные качества и живучесть по сравнению со своим пред­шественником — пр. 1124. Однако, в некоторой степени, этот недостаток искупался меньшей осадкой катера. На 17 октября 1937 г. характеристики бронекатера пр. 1125 выглядели следующим образом:

водоизмещение 26 т;
длина наибольшая 22,5 м;
ши­рина 3,4 м;
осадка 0,5 м.
1 двигатель ГАМ-34БП обеспечивал скорость хода 20  узла при дальности плавания 250 км.
Вооружение: 1 76,2-мм пушка, и 2 пулемета ДТ в башне Т-28; кроме этого — 3 7,62-мм пулемета ДТ стояли в трех башнях ПБ-3.
Противопульное бронирование: борт 7 мм; палу­ба 4 мм; рубка, бок и крыша соответственно 8 и 4 мм. Бронирование борта выполнялось от 16 до 45 шпангоута. Нижняя кромка бортовой брони опус­калась на 150 мм ниже ватерлинии.

Водоизмещение катеров пр. 1125 составило 25,54 т; длина наиболь­шая — 22,65 м; длина по ватерлинии 22,26 м; ширина по ватерлинии 3,4 м; ширина наибольшая (с привальным брусом) — 3,54 м; высота борта — 1,5 м; осадка 0,56 м. Были установлены 1 двигатель ГАМ-34-ВС с авиа­компрессором АК-60, вспомогательный двигатель Д-3. Катер развивал скорость скорость 18 уз (33 км/ч). Экипаж насчитывал 10 человек. За­пас топлива 2,2 т рассчитывался на 16 — 20 часов полного хода.

В первых числах апреля 1937 года Зеленодоль­ский завод сдал Амурской флотилии 16 катеров пр. 1125. В декабре 1938 — январе 1939 гг. Зеленодольский завод сдал Днепровской военной флотилии 8 бронекатеров типа 1125, с установленными на них баш­нями Т-28 и ПБК-5. А всего в 1939 г. ВМФ получил серию из 18 малых бронека­теров, из них четыре построил завод им. А. Марти в Ленинграде. За 10 лет производства их было построено 154 единицы.

На пьедестал водружен оригинал судна, имеющего свою уникальную боевую историю. Впрочем, до его появления на свет уже был один бронекатер-134. Это старший брат нынешнего БКА-134. Командовал первым БКА-134 в горькие и тяжелые дни 1941 года лейтенант Павлов – смелый, волевой командир. Родом он был из Ивановской области. С первых дней Великой Отечественной войны бронекатер-134 стойко отражал попытки врага форсировать Дунай и высадить десанты на советском берегу. Во время операции «Килия Веке» 26 июня 1941 года он принимал участие в высадке и прикрытии огнем советских бойцов, штурмовавших вражеский берег. 11 июля 1941 года экипажу бронекатера-134 выпало серьезное испытание, ставшее для судна последним. Командование Дунайской военной флотилии приняло решение высадить десант в районе с.Переправа, расположенного напротив Вилково. Вражеские батареи простреливали весь плес реки, затрудняя связь флотилии с морем. В состав десантной группы кораблей вошел и БКА-134. Но случилось непредвиденное: при подходе к вражескому берегу один из катеров с десантниками сел на мель и сразу же был обстрелян фашистскими батареями. На нем возник пожар, погибли командир высадки старший лейтенант К.Зайцев, командир катера и его команда. На оказавшихся в воде десантников враг обрушил шквальный огонь. И тогда, смертельно рискуя, на выручку погибавшим товарищам бросил свой бронекатер лейтенант Павлов. Под ураганным огнем противника лейтенант Павлов погиб вместе с бронекатером.

И хоть славное судно погибло, весь подвиг его вобрал в себя новый бронекатер-134. Его первым боевым командиром стал выпускник Высшего ордена Ленина Краснознаменного военно-морского училища им.Фрунзе старший лейтенант Владимир Гусятников. В декабре 1942 года он был назначен командиром бронекатера, который строился в то время в Зеленодольске. В мае 1943 года бронекатер был сдан государственной комиссии. Боевым крещением для экипажа бронекатера стало участие в Керченской десантной операции. Много дней перебрасывал бронекатер подкрепление в Крым. Все больше становилось пробоин на его бортах. Командование приняло решение отправить корабль на ремонт. Но осуществить это не удалось: бронекатер срочно поступает в оперативное подчинение командира Керченской военно-морской базы контр-адмирала Г.Холостякова.

Сражения на Дунае – еще более славная страница боевой жизни Гусятникова. Он участвует в операции по форсированию Днестровского лимана. Он в числе первых прорывается на Дунай, высаживая десант в Вилково и Тульче. 134-й принимает на борт десант морских пехотинцев и 24 августа высаживает в Жебриянах, затем в Килии. Впереди были Измаил и Рени, дальше - Болгария и Югославия. Но особенно прославил себя катер Гусятникова в упорных боях за Будапешт.

В марте 1945 года бронекатр-134 участвовал в прорыве и высадке десанта в районе Эстергемского моста. Это была последняя боевая операция БКА-134. Всего же за время боевой службы их было 19, при этом не было потеряно ни одного человека из команды.

Сегодня славный корабль навсегда застыл на приколе в Измаиле как символ мужества моряков-дунайцев.

Решение о строительстве памятника на общественных началах было принято на совместном заседании бюро городского комитета КПУ и исполкома горсовета депутатов трудящихся 3 апреля 1967 года. 9 мая того же года состоялась торжественная закладка памятника, в которой приняли участие первый секретарь горкома КПУ А. Гурский и председатель исполкома горсовета депутатов трудящихся тов. Щербина. И уже 30 июля 1967 года в День военно-морского флота памятник был торжественно открыт.

Размеры монумента впечатляют: 24 на 3,2 метра. Он представляет собой катер, стремительно преодолевающий крупную волну. Над проектом трудились члены конструкторского бюро Дунайского пароходства совместно с архитекторами Г. Стояновым и В. Ефимовым и преподавателями и студентами ОТХУ М.Зориным, Н. Мордиком, А.Веревкой. В сооружении пьедестала использованы такие материалы как металл, железобетон, мраморная крошка, бронза. С одной стороны пьедестала есть надпись: «Морякам Краснознаменной орденов Кутузова и Нахимова Дунайской флотилии. Измаил. 1967 г.».

С другой стороны высечено: «Вечная слава героям, отстоявшим свободу и независимость нашей социалистической Родины, спасшим мир от фашистских поработителей. 1941-1945 гг.».

У основания постамента установлена стелла освободителям города Измаила. На ней перечислены воинские подразделения, участвовашие восвобождении города. 

26 августа 1944 года войска 3-го Украинского фронта и моряки Дунайской военной флотилии в ходе Ясско-Кишиневской операции разгромили крупную группировку фашистов и освободили Измаил. Газета «Советский воин» 28 августа 1944 года писала: «Наперерез отступавшим дивизиям по глубоким тылам противника с севера устремились части гвардии полковника Завьялова. Пусть знает фронт это имя: он — главный герой Измаила». Первым вошло в город подразделение гвардии майора Н. Клушина. В боях за город отличились также моряки экипажа монитора под командованием капитан-лейтенанта Н. Савицкого.

Ссылка на источник текста 1, ссылка на источник текста 2, ссылка на источник текста 3, ссылка на источник текста 4.