Главное здание вокзала "Харьков-Пассажирский"
Оцінка: +58 / 13 учасників / 5 рекомендації / (+0) (-0) якість
- Україна›Харківська область›ХАРКІВ
Опис
Формирование привокзальной площади завершилось в конце 60-х
годов ХIХ века одновременно с открытием Курско-Харьково-Азовской железной
дороги. Сейчас, глядя на величественные здания, фонтаны, цветники, трудно
поверить, что когда-то на этом месте (так называемой Архиерейской леваде) было
непросыхающее болото. Здесь и был сооружен в 1869 году архитектором А. Тоном
первый из харьковских вокзалов.
22 мая 1869 года состоялось открытие Курско-Харьково-Азовской железной
дороги.
Прибытие первого паровоза на Южный вокзал
Однако, со временем возникла необходимость реконструкции вокзала для разгрузки пассажирских потоков, прибывавших по Балашовской железной дороге. Перестройка и модернизация вокзала были начаты в 1896-1901 годах по проекту архитектора И. Загоскина и завершены архитектором Ю. Цауне. Харьковский вокзал стал одним из крупнейших в Российской империи.
Железнодорожные пути близ харьковского вокзала.Конец XIX в.
Оригинальность харьковского вокзала заключалась в том, что
группа протяженных корпусов была выстроена вдоль проходящих поездных составов
(береговой тип), в то же время на торец здания ориентировались четыре
железнодорожных ветки, куда прибывали поезда, для которых город был станцией
конечного назначения (тупиковый тип). Здание вокзала представляло собой сложный
комплекс из двух Г-образных помещений, место соединения которых закреплял
большой зал, увенчанный куполом. Вокзал был одним из самых больших в Российской
империи - он имел семь крытых платформ. Однако, по мнению авторов путеводителя
1915 года, здание было не очень удобным: возникали трудности разделения
прибывающих и убывающих пассажиров, т. к. выходы для них были общими.
В основу планировки Привокзальной площади был положен принцип
разделения. Массивное здание Управления ЮЖД делит площадь на соответствующие
зоны: для отправления - перед входом в здание вокзала, для прибытия - со
стороны улицы Полтавский Шлях.
Главное здание вокзала, сегодня обрамляющее по всей длине западную сторону площади (архит. Г. Волошин, Б. Мезенцев, Е. Лимарь), сменило разрушенный в войну 1941-1945 гг. старый харьковский вокзал "Южный".Его основная часть сооружена в 1952 г. в характерном для того времени стиле: башнеобразные объемы, торжественный характер, десятиколонный портик. Особую нарядность ему придают отделка естественным камнем, бронзовым литьем, керамикой, архитектурной лепкой с использованием украинского орнамента.
Нынешнее, третье по счёту, здание вокзала в стиле
«сталинского ампира» с элементами классицизма открыто 2 ноября 1952 года вместо
разрушенного в годы войны. Архитекторы — Г. И. Волошин,
Б. С. Мезенцев, Е. А. Лымарь; инженер С. Филинов. Объём
вокзала — 80 тыс. м³, высота зала — 26 м, высота
башен — 42 м,
диаметр часов на Южной башне — 4,25 м.
В 1950 г.
были возведены навесы над платформами.
15 июля 1968 года возле Южного вокзала был заложен первый ствол Харьковского
метрополитена. Движение на Холодногорско-Заводском участке было открыто в
августе 1975 года.
В 1978—1982 годах здание расширено на юг (влево от Привокзальной площади) в
современном стиле по проекту института Харгипротранс (архитекторы
Ю. И. Мурыгин, Л. В. Гурова, Л. П. Инюшкин,
С. А. Кухтин, А. Н. Жирнов). Также к вокзалу была
пристроена 16-этажная гостиница «Экспресс» на 54 номера.
Вокзал был косметически отремонтирован в 2003 году к 350-летию Харькова.
Общая площадь помещений вокзала — 32600 м², платформ и туннелей — 33100 м².
В 90-х гг. на первой платформе был установлен интересный
памятник герою "12 стульев" Ильфа и Петрова -
отцу Федору, который
отстал в Харькове от поезда, набирая в чайник воды.
По станции Харьков-Пассажирский имеют остановку все проходящие поезда. Поезда
дальнего следования связывают станцию с 10 странами мира, в том числе
Германией, Болгарией, Литвой, Азербайджаном, Узбекистаном.
Основные направления отправления поездов: на Киев, далее на Западную Украину и
Польшу; на Москву и далее по всей территории России, включая Владивосток;
на Крым; на Донбасс.
Интересные факты
Третий русский кинофильм был снят на Южном вокзале Харькова. Таковым стал документальный фильм, снятый Альфредом Федецким — «Смотр Харьковского вокзала в момент отправления поезда с начальством, которое находится на платформе» (около 4 ноября 1896).
Вокзал ночью
Вид внутренних помещений вокзала
Як дістатися до точки:
Станция метро "Южный вокзал".
Звіти
(1 голос)
- блоґ Tan-Tol
- Увійдіть або зареєструйтесь, щоб додати коментар
- 9784 перегляди